城市隧道照明得方案研讨

　　昆明市自“十一五”以来跟着城市建造的迅速开展，城市地道建造也得到了市政府注重，现在己有环湖东路草海地道、火车北站地道、春城路、填池路、岗头村等地道。地道照明规划是不是科学合理、经济安全将直接影响地道交通的安全。为保证地道内驾驭员视觉需要，减轻驾驭疲惫，进步地道的通行才能，保证车辆和行人的安全，地道内有必要要有必定的亮度。
　　
　　一、城市道路地道照明设置条件1、长度＜200m的地道可依据现场具体情况断定是不是设置照明或设备自觉光诱导设备、有源诱导设备。
　　
　　2、长度＞200m的地道应设置照明。
　　
　　3、城外三级、四级公路地道应依据实际情况断定。
　　
　　4、地道进口段、过渡段、出口段照明应由根本照明和加强照明构成；根本照明与中心段照明共同。
　　
　　5、有人行通行的地道，应依据地道环境条件设置满意人行需要的照明设备。
　　
　　二、地道照明规划应遵从的准则1、地道照明规划参数挑选、光源挑选、灯具安置等与洞口朝向、洞外环境、路面资料、交通流量等要素有关，要归纳思考、统筹规划。
　　
　　2、应依据交通流量别离断定进口段、过渡段、中心段和出口段的亮度，契合《公路地道照明规划细则》
　　
　　规范的规则。
　　
　　3、应依据灯具光强散布表核算各段灯具安置距离、路面均匀度。
　　
　　4、地道两则墙面2m高范围内的均匀亮度，不宜低于路面均匀亮度的60％。
　　
　　5、依据路面资料不一样均匀亮度与均匀照度的换算系数，黑色沥青路面可取15lX/，水泥混凝土路面可取。
　　
　　三、照明灯具安置方法照明灯具安置方法一般由中线方法、中线侧偏方法、两边交织和对称等方法。实践经验通知咱们，照明灯具的安置方法影响照明体系的功率，我以为中线安置和中线侧偏安置比两边安置功率高，两边交织安置比两边对称安置功率高。一般的灯具安置方法如图1所示。
　　
　　照明灯具距离安置不合理，将形成的闪耀频率的不舒适感使人无法忍受。《公路地道照明规划细则》第条规则：“当地道内按规划速度行车时间超越二十s时，照明灯具安置距离应满意闪耀频率低于或高于15Hz”。浅显的讲即是轿车在地道内行进时，经过驾驭员视野的照明灯具亮暗重复次数应小于二点五秒一次，或高于十五秒一次，不然将对驾驭员视觉发生不舒适感或疲惫感。
　　
　　四、光源灯具的挑选地道照明光源宜挑选发光功率高、透雾功能较好的灯具，对显色性要求较高的宜挑选LED照明灯具。因为隧道的根本照明和增强照明是相对独立的2个照明体系，增强照明只是是为了战胜地道“黑洞效应”和满意视觉效应而独立设置的辅佐照明，因而可选用大功率的LED灯或其它大功率光源。例如选用高压钠灯做增强照明，既能战胜白日地道的“黑洞效应”，一起根本照明的LED白色光与增强照明的钠灯橙色光交映生辉。
　　
　　地道照明灯具功能应具有合适城市道路地道特色的防眩光设备，灯具零部件具有杰出的防腐功能，防护等级应不低于IP65，气体放电灯的灯具功率应不低于70％，功率因数应不低于0.85，LED地道灯具的功率因数应不低于零点九五。
　　
　　五、地道照明的操控地道照明操控应联系地道洞外亮度、交通流量、规划速度、供电电压、气候条件、光源特性等规划方案，对照明设备进行有用操控，不仅可进步地道运转安全水平，还能起到完成节能减排的作用。
　　
　　地道照明智能操控包含进口段照明操控、过渡段区域照明操控、根本段区域照明操控（若干）和出口区域照明操控。地道照明操控器依据接收到的亮度调理指令，主动调理地道灯的亮度或许改动作业状况。为保证行车安全，调光体系在调理地道亮度时，选用亮度突变操控方法，分步逐级到达方针亮度，以防止因亮度俄然改变而发生不安全要素。