路灯损毁费用高不为今后继续打开考虑

　　出资十四多亿元，十三年建成通车的这条高速，是省内建筑的榜首条全线有路灯的旅行精品线路。但是，十多年来，路灯却从未亮过。有些路灯现已损毁，线路被盗割。 　　 　　这些路灯每盏报价在六千元以上，全段路途共有两千六百多盏，投入资金约为1500万元。 　　 　　2010年媒体就曾重视此事，有关有些回复称，不开路灯，是为了呼应国家召唤，削减耗电，到达节能减排的作用。而之所以装置路灯，一是遇到紧急状况的话，也能够考虑敞开。别的是为了漂亮的需要，为了今后继续打开考虑。 　　 　　这么的回复明显有忽悠之嫌。其一，已然“从未亮过”，“呼应国家召唤”就应是从装置今后、运用之前开端的，但是，“削减耗电”并不是路灯装置今后新的请求，为何装置之前就不“呼应”？其二，有什么样的“紧急状况”，需要敞开路灯？假如遇到紧急状况就得敞开，岂非一切的高速公路都应装置？其三，装置路灯是为了照明，从来没有为了漂亮而竖一排路灯杆的，至于“今后继续打开”，就更是不知所云。 　　 　　12月13日，记者再次反映此疑问，有关有些回答：高速公路正本没必要装置路灯；郑少高速装置的路灯不是LED灯，耗电量大，开灯的费用高；而要撤除的话，也是一笔不小的费用。却是说了真话。但是疑问在于，已然没有必要装置路灯，其时为何要装？有关有些不敢明说，本来便是“郑少高速公路是郑州市自筹资金自个承当建造的榜首条高速公路，也是郑州市交通根底设备建造史上出资最多的项目”，装一排路灯，便是为了给这个项目“增加”一点“亮色”。 　　 　　明显，郑少高速的路灯，不过是一个体面工程。的确，新建成的公路，一排一眼望不到头的路灯杆，多么壮丽。所以，脑筋一热，就决议确定，底子没有想到装得起却未必用得起。当然，虽然出资千万成铺排，却不需要从自个口袋里掏一个子儿。而当体面工程的意图一到达，比方变成自个的政绩，即便变成成堆褴褛，也无需为此担任。正因如此，诸如此类的“出资千万路灯13年不亮”也就层出不穷。