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路灯损毁费用高不为今后继续打开考虑

2023-04-12 21:16
  出资十四多亿元,十三年建成通车的这条高速,是省内建筑的榜首条全线有路灯的旅行精品线路。但是,十多年来,路灯却从未亮过。有些路灯现已损毁,线路被盗割。      这些路灯每盏报价在六千元以上,全段路途共有两千六百多盏,投入资金约为1500万元。      2010年媒体就曾重视此事,有关有些回复称,不开路灯,是为了呼应国家召唤,削减耗电,到达节能减排的作用。而之所以装置路灯,一是遇到紧急状况的话,也能够考虑敞开。别的是为了漂亮的需要,为了今后继续打开考虑。      这么的回复明显有忽悠之嫌。其一,已然“从未亮过”,“呼应国家召唤”就应是从装置今后、运用之前开端的,但是,“削减耗电”并不是路灯装置今后新的请求,为何装置之前就不“呼应”?其二,有什么样的“紧急状况”,需要敞开路灯?假如遇到紧急状况就得敞开,岂非一切的高速公路都应装置?其三,装置路灯是为了照明,从来没有为了漂亮而竖一排路灯杆的,至于“今后继续打开”,就更是不知所云。      12月13日,记者再次反映此疑问,有关有些回答:高速公路正本没必要装置路灯;郑少高速装置的路灯不是LED灯,耗电量大,开灯的费用高;而要撤除的话,也是一笔不小的费用。却是说了真话。但是疑问在于,已然没有必要装置路灯,其时为何要装?有关有些不敢明说,本来便是“郑少高速公路是郑州市自筹资金自个承当建造的榜首条高速公路,也是郑州市交通根底设备建造史上出资最多的项目”,装一排路灯,便是为了给这个项目“增加”一点“亮色”。      明显,郑少高速的路灯,不过是一个体面工程。的确,新建成的公路,一排一眼望不到头的路灯杆,多么壮丽。所以,脑筋一热,就决议确定,底子没有想到装得起却未必用得起。当然,虽然出资千万成铺排,却不需要从自个口袋里掏一个子儿。而当体面工程的意图一到达,比方变成自个的政绩,即便变成成堆褴褛,也无需为此担任。正因如此,诸如此类的“出资千万路灯13年不亮”也就层出不穷。